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Vélo CARGO Basic
Tout savoir sur le NIHOLA CARGO Basic
Adoptez un style sans pareil pour vos trajets du quotidien avec le triporteur NIHOLA CARGO Basic !
Sa malle à l'avant offre un volume maximal de 180 litres ou une charge de 100 kg. Elle peut donc accueillir toutes sortes de cargaisons : courses, bagages, accessoires pour le sport, marchandises, outillage et matériel divers.
Les accessoires important pour votre triporteur et sa malle si sympathique :
- Le couvercle amovible et verrouillable pour protéger vos affaires contre les intempéries et les vols
- La bâche noire qui imperméable la malle avec une installation en quelques secondes
- Le tapis de sol qui amoindrira le bruit des objets transportés
Pour la communication hors murs, la malle peut être recouverte de stickers imprimés aux couleurs de votre enseigne sur le fronton, les deux faces latérales ou encore le couvercle.
D'autres accessoires (batterie supplémentaire, rétroviseur, porte-bagage arrière, sacoche, extensions antivols, etc) vous sont présentés en bas de page.
Ce modèle G2 est construit autour du tout nouveau cadre développé par les équipes NIHOLA France pour rendre vos trajets plus fluides, plus sûrs et plus joyeux. L'enjambement a été abaissé de 10 cm par rapport au précédent cadre et est donc plus facile à enfourcher.
Caractéristiques du Vélo
| Catégorie | Détails des spécifications |
| Cadre | Acier mono-bloc soudé à la main, taille unique (1m55 à 2m) |
| Couleur & Finition | Noir brillant, peinture thermo-laquage et traitement anti-corrosion |
| Malle (Matériaux) | Acier avec habillage PVC |
| Dimensions Malle | Intérieur : L 84 x l 57.5/43 x H 48.5 cm (Volume 180L / Charge 100kg) |
| Dimensions Vélo | L 210 cm x l 95 cm x H 110 cm |
| Transmission | microSHIFT Advent 9 vit. (Musculaire/Bafang) ou Shimano Nexus 5 Di2 (Shimano) |
| Motorisation | Sans assistance, Moteur pédalier (Shimano EP8) ou Roue arrière (Bafang) |
| Puissance & Couple | Shimano : 250W (85 Nm) / Bafang : 250W (50 Nm) |
| Batterie | Shimano : 504 Wh (au dos de la malle) / Bafang : 450 Wh ou 600 Wh (porte-bagage) |
| Freinage | Freins à disque hydrauliques (avant et arrière) |
| Roues & Pneus | AV : 20" / AR : 26" - Pneus ballons Schwalbe noirs - Jantes double paroi |
| Éclairage | Phare avant AXA 30 lux (sur piles ou batterie selon version) |
| Poids à vide | 42 kg (musculaire) / 51 kg (électrique avec batterie) |
| Équipements | Selle Royal avec antivol, pédales alu anti-dérapantes, garde-boue thermoformés |
| Sécurité | Marquage antivol (étiquette + gravage), câble antivol, carrossage Chainglider |
| Porte-bagage | Alu (25kg) : Inclus sur Bafang / En option sur Musculaire et Shimano |
Les atouts des vélos triporteurs NIHOLA
La malle avant
15 cm ! C'est la distance entre la route et le bas de la malle !
Notre triporteur a le centre de gravité le plus bas du marché et lui confère une vraie dynamique.
Aussi, avec une prise au vent limitée, la cargaison est naturellement moins "secouée" que dans les caisses plus hautes. La rigidité et robustesse de la malle avant sont assurées par sa structure haute et basse en acier tubulaire. Les matériaux qui l'habillent (PVC Komadür) sont ultra-légers et solides.
Le cadre monobloc
Les vélos triporteurs NIHOLA se distinguent par l'absence d'articulation entre le cadre et la structure de malle avant. Il s'agit d'une seule et même pièce en acier.
C’est un avantage de taille par rapport à tous les autres triporteurs du marché qui sont fabriqués en plusieurs éléments de cadre séparés. En plus d'offrir une silhouette unique aux triporteurs NIHOLA, ce cadre monobloc est une garantie de sécurité, de solidité, de maniabilité et de souplesse de conduite exceptionnelles.
Le système de direction
Autre grand atout du triporteur NIHOLA face à la concurrence : son système de direction inédit à roues avant directrices. Reposant sur la géométrie Ackerman, il permet aux roues avant de tourner autour d’un pivot sans pour autant être parallèles. La roue intérieure prend plus d’angle que la roue extérieure ; la stabilité est accrue dans les virages et son pilotage est communicatif !
Fabriqué en France
Notre grande fierté est le "made in France" : 75% des composants sont français, dont le cadre monobloc en acier. C'est unique sur le marché du triporteur. Les tubes sont découpés au laser et soudés ensemble à la main sur des gabarits spécifiques. Le cadre bénéficie d’un grenaillage complet avant traitement anti-corrosion et thermolaquage époxy de finition.
L'assemblage du cycle est intégralement réalisé au sein de l'atelier de NIHOLA France, situé à Montaigu-Vendée (85). La touche finale est un numéro de série gravé sur le tube de selle afin d’identifier chaque vélo. Pour le marquage, nous proposons de série la solution Bicycode. Un gravage de cette même solution est en option.
